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的確な情報ありがとうございました。 1回の充電で一般家庭の1週間分の電力を使うEV車がとても持続可能だとは思いませんね…
冬の電費悪化は見過ごせませんでした～(*'ω'*)
個人的には「内燃機に非ずんば・・・」なので、大変参考になりました。EV化に関する世界的な流れも コスト度外視：苦し紛れの「E－fuel」まで持ち出し「内燃機でもまぁ 仕方が無いか？」的展開になりそうですし「ほら見た事か・・・」と 感じています。
EVも近距離専用車で１つの選択肢としていいんじゃないの～くらいの温度感です😅
化石燃料燃やして発電した電気を送電ロスして、更に充電時発熱ロスし、製造時に莫大な電力を消費した電池に長時間かけて充電するという無駄の多い偽エコカーはもうやめましょ。
電車とは違いますからね
充電ステーションを誰が建てるのか問題も、解決してませんしね。
やはり面倒な車の印象です。ハイブリッド車は楽チンです。
タイカンの情報はとても参考になりました。ありがとうございます。992を長く乗りたいと思います。
ご視聴ありがとうございます！。ガソリン車を楽しみましょう😊
時代背景的にガソリン車が無くなって行くのは仕方無いとしても、一般消費者の立場では「Ev一辺倒」ってのは止めて欲しい。クルマを1台所有で不規則使用する自分には、Ev(充電)に時間という欠点が存在する限り、購入することは無いですね。故にトヨタは好きでは無いですが、必然的にトヨタを応援するしか有りませんね。
トヨタさんには頑張ってもらいたいですね！ゆえに私が所有しているポルシェ以外の車はすべてトヨタ車です。😁
私は断言します。ガソリン自動車は絶対に無くなりません。石油資源は人類が使っても一万年分以上あります。
冬季、北海道や東北の場合命の危険を感じる…
ディーラーじゃないと充電出来ない、及びチャージステーション整備が国任せというのはもうやめよう。テスラに乗っていたが、やはり面倒でガソリン車に切り替えたよ。
こんにちは。タイカンはトラブルも多く、手放す人多いですね。大型セダンで長距離走れないのは不便ですね。私は小型EV（三菱i-miev、Honda e）を10年以上運用していますが自宅充電+近距離専用にしていますので全く問題無しでガソリン補充要らないのでメリットしかない感じです。
こんにちは。バッテリーを大きくしてしまうとデメリットも同時に浮かび上がってくるという、痛し痒しの状態でしょうか。😅 EVは近距離専用とした方が今のところいいんじゃないかと思います😇
そんなもんでしょ実験車なので。薄々わかっていたのでは😅
ですです😁
そんなこと言ってたら実証実験レポート出来んじゃん。メカさんらしくヒステリーとは無縁で淡々とテスト＆報告してくれるのはありがたいです。
充電をどこでするのかとか計画を立てないと長距離走行は不安でしか無い車はまだまだだと思います。
内燃機関を超える性能を求めるなら、現時点の技術では車体のほとんどをバッテリーにしなきゃだめね。やっぱりまだまだハイブリッドがベスト。
EVなんて趣味の自動車。ハッキリ言って買う人は「悪趣味」ですね。私は絶対に買いません。普通のガソリン自動車が一番です。充電に時間がかかる。充電施設が少ない。走行距離が短い。寒冷地に弱い。暖房が弱い。バッテリーが重く劣化が早い。
欧州も充電ステーション数不足&電力供給、急速充電でのバッテリー寿命劣化影響大を隠してて、更に大失敗。
私はあと少しでクロスツーリスモの納車です。タイカンGTSを試乗して気に入り、リセールのことを忘れてほぼ即決でターボにオプションをてんこ盛りにしてしまいました。今更ながらリセールが気になります。２年でどれくらいの価格で売れたのでしょうか？ちなみに今３年乗っているマカンGTSはかなり高く売れました。タイカンのリセールは気になるところです。
何故EVを選択するのかわからない。
個人的にはEV内燃機関関係なく 見 た 目 で 判 断 し て ま す 😊
お前みたいな貧乏人にわからない金持ちのオモチャなんだよ
自宅で一晩充電できる人って一戸建てに住んでいる人ですよね。1台毎に充電設備完備した月極駐車場なさそうだから集合住宅に住んでいる人はその点大変だろうな。
動画ありがとうございます。現在カイエンクーペeハイブリッドを予約中なのですが、マカンターボのBEVに変更しようか悩み中です。長く乗りたい派なので、バッテリー劣化はやはり気になりますね
ご視聴ありがとうございます。長く乗るのであればガソリン車が適しているかと・・・。今の技術ではバッテリーの劣化を避けられませんので。
こんばんは。私もタイカン購入検討の為3週間試乗しましたが、北海道ではまだまだ早いですね。走行は至ってボルシエですが、ＥＶは、充電ポートが少なすぎと、やはり冬場です。豪雪や寒さは北海道は凄いので、バッテリーが軽量化され新バッテリーに変更されたら車重も軽くなるのですが、10年後でしょうね。ポルシェのハイブリッドシステムも国産のタイプと違うので難しいですね。夏場だけなら良いですよね。
こんにちは。車自体はとてもよくできたポルシェなんですが・・・。温暖な静岡で冬の通勤電費を検証をしたら30％以上航続可能距離が短くなったのでバッテリーのブレークスルーは必要ですね😊
タイトルの『2度と買いませ◯』の◯の使い方に笑ってしまいました今回も勉強になる内容でした、ありがとうございます
笑っていただいてありがとうございます😊 EVという自動車の選択肢もありますよ！ということでいいんじゃないかなと思います。
2トンをかるく超える重さでエコなのかなあ？？？
まだまだ50年くらいかかるかなEV?
もちろん現時点でガソリン車ほどの充電ステーション数がある訳ではないですが、テスラの充電環境で何ら困っていない経験からすると、EVでひと括りより、タイカンの場合は、という気はします…。
タイカンの不便さを体感したという事ですね😂
oooh.......what(殴
大金持ちならわかりませんが、一生に一回のるかどうかのポルシェでＥＶは普通えらばんですよねぇ街乗りの安い軽ＥＶならいいかなぁと思います
原発止めて電気代爆上がりの時代に充電インフラ整備に大規模参入する民間企業は・・・まあ無いですよね
スポーツカーは軽量でエンジンの鼓動を感じられるレシプロじゃ無いとダメだなそれに、タコメーターがレッドゾーンを目掛けシュパ～～～ン♪と吹き上がる楽しさが有るスムースで振動が無く重いのが良ければスポーツカーのガワじゃ無くてもいい旅は計画的で無い方が面白いし、気の向くまま足の向くままが楽しい俺が仲間と伊豆へ行った時、何処の旅館も満室で空いてた女中部屋に泊まった事が有るそれでも、広い部屋で料理も美味しく安くて最高だった。
購入するまでとても参考にさせて頂きました。私は遠出はゴルフで長くても往復400キロを超える事もないので自宅充電をつけて購入しました。クロスツーリスモのタイカン4ですがとても満足しています。今更の質問で恐縮ですが回生ブレーキはどの程度走ってから有効に作動し始めたか覚えていれば教えてください。500キロくらいまでは回生は効かないので納車したての今は航続距離がまだまだ短いです。
ご視聴ありがとうございます。5〜600キロくらい走行したくらいから効き出したと記憶してます。峠をブレーキを多めに使うような少しハイペースで走るといいかもですね
早速の返信ありがとうございます。初めてのポルシェで車は気に入ってますがカーナビなどはメルセデスと比べると微妙ですね。充電に関してはホルクスワーゲングループでの急速充電が拡がっていますし一年間無料なので助かっています。
電動アシスト自転車に乗ってる人は電気自動車は買わないと思う。電アシは大容量の電池2台で廻してます。1台だと充電忘れ（うっかり）、充電不能（残業、飲み会）、停電などで致命的なことがあります。電アシは電池切れても足でこげますが車はできない。
バイクはいいけど 車はね 怖い
自分の勉強のために、タイカンを買ったんですね。さすがです。
ご視聴ありがとうございます。やはり初物は所有して使い込まないと良い悪いも見えてこないですからね(^^♪ ベースを知っておけばここからEVの10年間はおおよそ予測が立ちます。
911の後輪は2万キロ弱は持つのですね。以前乗っていたAMG E63sの前輪は7,000キロで交換でした。911良いですね！買えませんが笑
都市部の小さい家のカーポートだと充電器設置したら、道路に車がはみ出る(笑)マンションやアパートの機械式駐車場では充電器設置できるの？って思う。
エアコンはヒートポンプが最高、ポルシェは完全に遅れています。ダイキン工業はその特許を公開しています、家庭用のエアコンでもヒートポンプですよ。電熱器（笑）充電器の高速道路の設置ものは能力が悪く、設置器数も単数なので困るでしょう。低充電器もあれば良いとしか考えていません。誰かが、世界で２番なら悪いですかと言ったが下から２番かも知れません
なぜEVを買うのかわからないな!？はやり？
金持ちのオモチャだから
今はまだ､お金持ちがお金使って色々進化するのを手伝うタニマチ的な感じなのかな...庶民だと２台以上所有のウチの１台で､シティコミューター的な使い方しかしない人でないとEVはまだ厳しいかと。集合住宅での充電環境とかリセールの事とか､試しに買うってもハードルがまだ高いんじゃナイかと思います。
EVはシティーコミューター的使い方が一番合っている気がします☺️
都内や横浜、大宮あたりだと駐車場代だけで２台以上所有出来る人は既に庶民ではありません(笑)日本企業なら大手正社員管理職以上、儲かっている自営業、お父さんが地主様？？？都庁の職員程度では無理？？？(笑)
僕はGT4RSの購入権を得るために所謂抱き合わせ販売でタイカンを購入致しましたが案外乗り心地がよく気に入ってます😂
車としては乗り心地もフラットで本当によくできているんですよね！バッテリーの劣化諸々が・・・😅
EV購入はまだ早いですね。でもその内にEVが主流になって普通用途ではEVが第一選択肢になるとは思います。
ですね👍
豪雪地帯ではエンジンの熱で車に接着剤で着けたように、へばり付いた雪や氷を溶かす事が頼よりなのにＥVなら地獄を見そうだな(笑)
タイカンターボSとマカンGTSに乗っています。UFO的な異次元の速さはタイカン、古典的な音と加速感を求めるならマカンです。911も何台か乗りましたが"らしい"のは997まで。今の992に至ってはパナメーラの2ドア版みたいなもの。まぁタイカンはセカンドカーとしては実に面白い。1台持ちの方にはお勧めしません。
EVはガソリン車と2台持ちか、それ以上お持ちの方向けで使い分けるのが良いかと思います😊
タイカンの加速を体感してみたいです。
去年にタイカン・クロスツーリスモを検討しましたが結局９９２を購入しました。初代プリウスPHVを買って５年ほど乗りましたが、未だ日本ではBEVは早い気がしました。ポルシェが最近、合成燃料（Eフューエル）で内燃機関を存続するニュースを知って心強く感じています。９９２をリッター1,000円以上でも良いから乗るつもりです。
テスラが普及して10年近く経過していたのでもう大丈夫だろうと思ったのですが、まだ早すぎました😅 992は正解ですね。
e-fuelなんてありえないです。もし将来性を感じるとしても水素自動車程度の将来性しかないですねMIRAIを買った人は次も買うなんて人はいないでしょうけどね
2035年にはバッテリーの資源がなくなる、そうなればまた新しいバッテリーも出来る。EV車の素晴らしさもある。エンジンの良さもある。あと10年で答えが出るとも思えませんね。今現在は家庭に充電器があれば一台あってもいいかなという結論ですね。
EVの良さもありますし、選択肢が増えたということでいいんじゃないかな〜と思います👍
原油も無くなる！と騒いで結局沢山ある事が分かった‼️同じようなもんだよ😂
化石燃料は無くならないっしょ今も地中の何処かで生成され続けているのだから笑
アイアンマンのアークリアクター並の発明がでない限り電気系の乗り物は繁盛しなそう
自分も御近所専用車🚗でスマートのEV(嫁さん専用)大きなワンコ🐩が居るのでメガーヌエステート道楽車😂が空冷ポルシェ地方の県庁所在地に住んでますが😅現在はコノ組合せがBESTかな🤔って思ってます😙
EVは今のところ近所の買い物用という使い方が一番賢い使い方ですね。😄
@@GarageTopGearですね！充電環境が有ればセカンドカー🚙にSAKURA🌸👍
パナメーラV6 高速だけなら満タンで1000kmは走れます。EVはまだ買うには早すぎるかな？
やっぱりテスラですよ。急速充電器のスーパーチャージャーが毎月どんどん増えています。70ヶ所越えたかな。
テスラいいですね！さすがEVの先駆者👍
テスラ最高😀
タイカンの試乗記はこれで終わってしまうのですね。残念です。EV車の実際の使用感が分かり重要な情報でした。できれば、バッテリーの劣化がわかるくらい長く試乗してもらいたかったです。個人的意見ですが、EV車はセカンドカーとして足代わりに1台あれば便利かなっと思っています。航続距離も２００Kmぐらいあればよく、ボクスターのEVなどが理想です。
ご視聴ありがとうございます。動画の中でも言ってますがSOH90％はかなり劣化は早いかと・・・。EVは近所を動き回る程度の使い方が最適ですね😊
セカンドカーが1000万円超えとか、少々の富裕層でも無い無い。
200Kmあれば良いなら軽BEVで良いって事なんですね それが現状の結論かな？自宅充電設備が有るならセカンドカーに軽BEV。自宅に2台置けないなら今まで通り。
コロちゃんの時と同じで「あの時はどうかしてた」とevブーム（ブームまでいたってないけど）を懐かしく思う時がくる予感がします。最頂点はホンダe発売前頃かな。。
次は 911ターボSですね、最新の...⁉︎
私も7ヶ月でタイカン手放しました😅ポルシェのEVは私も二度とごめんです
10年後くらいにもう一度ポルシェのEVに乗ってみようかな～と考えてますが、しばらくはお腹いっぱいです😅
2年で､乗り換え… 非常に残念！ まぁ、お金持ちって、そんなもんですよね 次のポルシェ 期待してます👋🐯
5秒で給電できるくらいメリットがないと買わないな😂
ガソリン以上に早く充電出来るくらいじゃないと買うメリットないということでしょ😅
@@tomomatsu2804あります。ガソリン車は車内快適、排気ガス撒き散らしのエゴカーですので。
@@yohonda7886 EVは生産するにも廃棄するにも環境負荷が高いエゴカーですよ。走行時だけ考えるのはナンセンスです。バッテリーの処理方式が確立されてない時点でエコではありません。
@@tomomatsu2804 エコを語るなら車乗らないでください。ガソリン車でアイドリング駐車してるやめーい。
環境を考えるjなら、とりあえず火力発電をやめる方が現実的。EVは環境にいいとは言えない。
僕はEV好きですよ。太陽光発電Fit終わってV2H取り付け節電してます。
僕も大好きです
EV の良し悪し以前に、ここまで長年技術を磨き続けて完成の域に達したエンジンを今ここで捨てようという欧州のアホ丸出しの思考にうんざりしている。これまでの努力は？ ようやく最高のエンジンを使える時代が来たのでは？ とね。
これまでの努力と心中しては元も子もないという考え方もあります。こういう損切りは日本人は苦手ですが。
EVを普及させようとしてる勢力の中心は、エンジン技術を持たないチャイナ共産党です。 カレラが世界の自動車産業を支配し金と権力を手に入れるために欧米の支配層=グローバリストに金を渡してこの流れをつくったのだと思いますよ。だからEVが増えて儲かるのはチャイナだけという構造になっています。あとはチャイナから金がもらえる世界貴族だけです。他の人はみんな損ですね。 もうひとつ、世界は決して100%EVにはならないでしょう。おそらくチャイナが考えていることの最終形は、業績が悪化したトヨタなど内燃機関車のメーカーを買収し世界の自動車産業すべてを支配することだと思います。それがチャイナ人というものです。
技術革新は既存システムの破壊や。スマホで見たやん。
買いませ◯ じゃ、ん しか入らんやろ😂
体感的にイマイチだったという事ですね。
タイカン的にはOKなんですけどね☺️
90%から落ちないんだよ
そりゃあ言いたいこともわかります。「お説ごもっとも」でしょう。でもこの真夏の最中に渋滞している車からの発熱をこのままでよいとでもいうのでしょうか。1度でもエアコンの設定温度を上げて寝てくださいよ。寝苦しくて眠れないはずです。その一度を大気と海水の全て人類は上げたのです。原因はもちろん車だけではないと思います。ジェット機や意味のない宇宙開発・・です。ですが一番身近な熱源は車でしょう。EVは今イロイロ言われていますが課題が明確なら人類は克服できるのではないでしょうか。EVに輝く未来を。
的確な情報ありがとうございました。 1回の充電で一般家庭の1週間分の電力を使うEV車がとても持続可能だとは思いませんね…
冬の電費悪化は見過ごせませんでした～(*'ω'*)
個人的には「内燃機に非ずんば・・・」なので、大変参考になりました。
EV化に関する世界的な流れも コスト度外視：苦し紛れの「E－fuel」まで持ち出し
「内燃機でもまぁ 仕方が無いか？」的展開になりそうですし「ほら見た事か・・・」と 感じています。
EVも近距離専用車で１つの選択肢としていいんじゃないの～くらいの温度感です😅
化石燃料燃やして発電した電気を送電ロスして、更に充電時発熱ロスし、製造時に莫大な電力を消費した電池に長時間かけて充電するという無駄の多い偽エコカーはもうやめましょ。
電車とは違いますからね
充電ステーションを誰が建てるのか問題も、解決してませんしね。
やはり面倒な車の印象です。ハイブリッド車は楽チンです。
タイカンの情報はとても参考になりました。ありがとうございます。992を長く乗りたいと思います。
ご視聴ありがとうございます！。ガソリン車を楽しみましょう😊
時代背景的にガソリン車が無くなって行くのは仕方無いとしても、一般消費者の立場では「Ev一辺倒」ってのは止めて欲しい。
クルマを1台所有で不規則使用する自分には、Ev(充電)に時間という欠点が存在する限り、購入することは無いですね。
故にトヨタは好きでは無いですが、必然的にトヨタを応援するしか有りませんね。
トヨタさんには頑張ってもらいたいですね！ゆえに私が所有しているポルシェ以外の車はすべてトヨタ車です。😁
私は断言します。ガソリン自動車は絶対に無くなりません。石油資源は人類が使っても一万年分以上あります。
冬季、北海道や東北の場合命の危険を感じる…
ディーラーじゃないと充電出来ない、及びチャージステーション整備が国任せというのはもうやめよう。
テスラに乗っていたが、やはり面倒でガソリン車に切り替えたよ。
こんにちは。タイカンはトラブルも多く、手放す人多いですね。大型セダンで長距離走れないのは不便ですね。私は小型EV（三菱i-miev、Honda e）を10年以上運用していますが自宅充電+近距離専用にしていますので全く問題無しでガソリン補充要らないのでメリットしかない感じです。
こんにちは。バッテリーを大きくしてしまうとデメリットも同時に浮かび上がってくるという、痛し痒しの状態でしょうか。😅 EVは近距離専用とした方が今のところいいんじゃないかと思います😇
そんなもんでしょ実験車なので。薄々わかっていたのでは😅
ですです😁
そんなこと言ってたら実証実験レポート出来んじゃん。
メカさんらしくヒステリーとは無縁で淡々とテスト＆報告してくれるのはありがたいです。
充電をどこでするのかとか計画を立てないと長距離走行は不安でしか無い車はまだまだだと思います。
内燃機関を超える性能を求めるなら、現時点の技術では車体のほとんどをバッテリーにしなきゃだめね。
やっぱりまだまだハイブリッドがベスト。
EVなんて趣味の自動車。ハッキリ言って買う人は「悪趣味」ですね。私は絶対に買いません。普通のガソリン自動車が一番です。
充電に時間がかかる。充電施設が少ない。走行距離が短い。寒冷地に弱い。暖房が弱い。バッテリーが重く劣化が早い。
欧州も充電ステーション数不足&電力供給、急速充電でのバッテリー寿命劣化影響大を隠してて、更に大失敗。
私はあと少しでクロスツーリスモの納車です。タイカンGTSを試乗して気に入り、リセールのことを忘れてほぼ即決でターボにオプションをてんこ盛りにしてしまいました。今更ながらリセールが気になります。
２年でどれくらいの価格で売れたのでしょうか？
ちなみに今３年乗っているマカンGTSはかなり高く売れました。タイカンのリセールは気になるところです。
何故EVを選択するのかわからない。
個人的にはEV内燃機関関係なく 見 た 目 で 判 断 し て ま す 😊
お前みたいな貧乏人にわからない
金持ちのオモチャなんだよ
自宅で一晩充電できる人って一戸建てに住んでいる人ですよね。
1台毎に充電設備完備した月極駐車場なさそうだから集合住宅に
住んでいる人はその点大変だろうな。
動画ありがとうございます。現在カイエンクーペeハイブリッドを予約中なのですが、マカンターボのBEVに変更しようか悩み中です。長く乗りたい派なので、バッテリー劣化はやはり気になりますね
ご視聴ありがとうございます。長く乗るのであればガソリン車が適しているかと・・・。今の技術ではバッテリーの劣化を避けられませんので。
こんばんは。私もタイカン購入検討の為3週間試乗しましたが、北海道ではまだまだ早いですね。走行は至ってボルシエですが、ＥＶは、充電ポートが少なすぎと、やはり冬場です。豪雪や寒さは北海道は凄いので、バッテリーが軽量化され新バッテリーに変更されたら車重も軽くなるのですが、10年後でしょうね。
ポルシェのハイブリッドシステムも国産のタイプと違うので難しいですね。夏場だけなら良いですよね。
こんにちは。車自体はとてもよくできたポルシェなんですが・・・。温暖な静岡で冬の通勤電費を検証をしたら30％以上航続可能距離が短くなったのでバッテリーのブレークスルーは必要ですね😊
タイトルの『2度と買いませ◯』の◯の使い方に笑ってしまいました
今回も勉強になる内容でした、ありがとうございます
笑っていただいてありがとうございます😊 EVという自動車の選択肢もありますよ！ということでいいんじゃないかなと思います。
2トンをかるく超える重さでエコなのかなあ？？？
まだまだ50年くらいかかるかなEV?
もちろん現時点でガソリン車ほどの充電ステーション数がある訳ではないですが、テスラの充電環境で何ら困っていない経験からすると、EVでひと括りより、タイカンの場合は、という気はします…。
タイカンの不便さを体感したという事ですね😂
oooh.......what(殴
大金持ちならわかりませんが、一生に一回のるかどうかのポルシェで
ＥＶは普通えらばんですよねぇ
街乗りの安い軽ＥＶならいいかなぁと思います
原発止めて電気代爆上がりの時代に充電インフラ整備に大規模参入する民間企業は・・・まあ無いですよね
スポーツカーは軽量でエンジンの鼓動を感じられるレシプロじゃ無いとダメだな
それに、タコメーターがレッドゾーンを目掛けシュパ～～～ン♪と吹き上がる楽しさが有る
スムースで振動が無く重いのが良ければスポーツカーのガワじゃ無くてもいい
旅は計画的で無い方が面白いし、気の向くまま足の向くままが楽しい
俺が仲間と伊豆へ行った時、何処の旅館も満室で空いてた女中部屋に泊まった事が有る
それでも、広い部屋で料理も美味しく安くて最高だった。
購入するまでとても参考にさせて頂きました。私は遠出はゴルフで長くても往復400キロを超える事もないので自宅充電をつけて購入しました。クロスツーリスモのタイカン4ですがとても満足しています。今更の質問で恐縮ですが回生ブレーキはどの程度走ってから有効に作動し始めたか覚えていれば教えてください。500キロくらいまでは回生は効かないので納車したての今は航続距離がまだまだ短いです。
ご視聴ありがとうございます。5〜600キロくらい走行したくらいから効き出したと記憶してます。峠をブレーキを多めに使うような少しハイペースで走るといいかもですね
早速の返信ありがとうございます。初めてのポルシェで車は気に入ってますがカーナビなどはメルセデスと比べると微妙ですね。充電に関してはホルクスワーゲングループでの急速充電が拡がっていますし一年間無料なので助かっています。
電動アシスト自転車に乗ってる人は電気自動車は買わないと思う。電アシは大容量の電池2台で廻してます。1台だと充電忘れ（うっかり）、充電不能（残業、飲み会）、停電などで致命的なことがあります。電アシは電池切れても足でこげますが車はできない。
バイクはいいけど 車はね 怖い
自分の勉強のために、タイカンを買ったんですね。
さすがです。
ご視聴ありがとうございます。やはり初物は所有して使い込まないと良い悪いも見えてこないですからね(^^♪ ベースを知っておけばここからEVの10年間はおおよそ予測が立ちます。
911の後輪は2万キロ弱は持つのですね。以前乗っていたAMG E63sの前輪は7,000キロで交換でした。911良いですね！買えませんが笑
都市部の小さい家のカーポートだと充電器設置したら、道路に車がはみ出る(笑)
マンションやアパートの機械式駐車場では充電器設置できるの？って思う。
エアコンはヒートポンプが最高、ポルシェは完全に遅れています。
ダイキン工業はその特許を公開しています、家庭用のエアコン
でもヒートポンプですよ。電熱器（笑）
充電器の高速道路の設置ものは能力が悪く、設置器数も単数
なので困るでしょう。低充電器もあれば良いとしか考えていません。
誰かが、世界で２番なら悪いですかと言ったが下から２番かも知れません
なぜEVを買うのかわからないな!？はやり？
金持ちのオモチャだから
今はまだ､お金持ちがお金使って色々進化するのを手伝うタニマチ的な感じなのかな...
庶民だと２台以上所有のウチの１台で､シティコミューター的な使い方しかしない人でないとEVはまだ厳しいかと。
集合住宅での充電環境とかリセールの事とか､試しに買うってもハードルがまだ高いんじゃナイかと思います。
EVはシティーコミューター的使い方が一番合っている気がします☺️
都内や横浜、大宮あたりだと駐車場代だけで２台以上所有出来る人は既に庶民ではありません(笑)
日本企業なら大手正社員管理職以上、儲かっている自営業、お父さんが地主様？？？
都庁の職員程度では無理？？？
(笑)
僕はGT4RSの購入権を得るために所謂抱き合わせ販売でタイカンを購入致しましたが案外乗り心地がよく気に入ってます😂
車としては乗り心地もフラットで本当によくできているんですよね！バッテリーの劣化諸々が・・・😅
EV購入はまだ早いですね。でもその内にEVが主流になって普通用途ではEVが第一選択肢になるとは思います。
ですね👍
豪雪地帯ではエンジンの熱で車に接着剤で着けたように、へばり付いた雪や氷を溶かす事が頼よりなのにＥVなら地獄を見そうだな(笑)
タイカンターボSとマカンGTSに乗っています。
UFO的な異次元の速さはタイカン、古典的な音と加速感を求めるならマカンです。
911も何台か乗りましたが"らしい"のは997まで。
今の992に至ってはパナメーラの2ドア版みたいなもの。
まぁタイカンはセカンドカーとしては実に面白い。1台持ちの方にはお勧めしません。
EVはガソリン車と2台持ちか、それ以上お持ちの方向けで使い分けるのが良いかと思います😊
タイカンの加速を体感してみたいです。
去年にタイカン・クロスツーリスモを検討しましたが結局９９２を購入しました。
初代プリウスPHVを買って５年ほど乗りましたが、未だ日本ではBEVは早い気がしました。
ポルシェが最近、合成燃料（Eフューエル）で内燃機関を存続するニュースを知って心強く感じています。
９９２をリッター1,000円以上でも良いから乗るつもりです。
テスラが普及して10年近く経過していたのでもう大丈夫だろうと思ったのですが、まだ早すぎました😅 992は正解ですね。
e-fuelなんてありえないです。もし将来性を感じるとしても水素自動車程度の将来性しかないですね
MIRAIを買った人は次も買うなんて人はいないでしょうけどね
2035年にはバッテリーの資源がなくなる、そうなればまた新しいバッテリーも出来る。EV車の素晴らしさもある。エンジンの良さもある。あと10年で答えが出るとも思えませんね。今現在は家庭に充電器があれば一台あってもいいかなという結論ですね。
EVの良さもありますし、選択肢が増えたということでいいんじゃないかな〜と思います👍
原油も無くなる！と騒いで
結局沢山ある事が分かった‼️
同じようなもんだよ😂
化石燃料は無くならないっしょ
今も地中の何処かで生成され続けているのだから笑
アイアンマンのアークリアクター並の発明がでない限り電気系の乗り物は繁盛しなそう
自分も御近所専用車🚗で
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大きなワンコ🐩が居るので
メガーヌエステート
道楽車😂が空冷ポルシェ
地方の県庁所在地に住んでますが😅現在はコノ組合せがBESTかな🤔って思ってます😙
EVは今のところ近所の買い物用という使い方が一番賢い使い方ですね。😄
@@GarageTopGear
ですね！
充電環境が有れば
セカンドカー🚙にSAKURA🌸👍
パナメーラV6 高速だけなら
満タンで1000kmは走れます。
EVはまだ買うには早すぎるかな？
やっぱりテスラですよ。急速充電器のスーパーチャージャーが毎月どんどん増えています。70ヶ所越えたかな。
テスラいいですね！さすがEVの先駆者👍
テスラ最高😀
タイカンの試乗記はこれで終わってしまうのですね。残念です。EV車の実際の使用感が分かり重要な情報でした。できれば、バッテリーの劣化がわかるくらい長く試乗してもらいたかったです。個人的意見ですが、EV車はセカンドカーとして足代わりに1台あれば便利かなっと思っています。航続距離も２００Kmぐらいあればよく、ボクスターのEVなどが理想です。
ご視聴ありがとうございます。動画の中でも言ってますがSOH90％はかなり劣化は早いかと・・・。EVは近所を動き回る程度の使い方が最適ですね😊
セカンドカーが1000万円超えとか、少々の富裕層でも無い無い。
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自宅充電設備が有るならセカンドカーに軽BEV。自宅に2台置けないなら今まで通り。
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次は 911ターボSですね、最新の...⁉︎
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ポルシェのEVは私も二度とごめんです
10年後くらいにもう一度ポルシェのEVに乗ってみようかな～と考えてますが、しばらくはお腹いっぱいです😅
2年で､乗り換え… 非常に残念！ まぁ、お金持ちって、そんなもんですよね 次のポルシェ 期待してます👋🐯
5秒で給電できるくらいメリットがないと買わないな😂
ガソリン以上に早く充電出来るくらいじゃないと買うメリットないということでしょ😅
@@tomomatsu2804
あります。ガソリン車は車内快適、排気ガス撒き散らしのエゴカーですので。
@@yohonda7886
EVは生産するにも廃棄するにも環境負荷が高いエゴカーですよ。
走行時だけ考えるのはナンセンスです。
バッテリーの処理方式が確立されてない時点でエコではありません。
@@tomomatsu2804
エコを語るなら車乗らないでください。ガソリン車でアイドリング駐車してるやめーい。
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EVは環境にいいとは言えない。
僕はEV好きですよ。太陽光発電Fit終わってV2H取り付け節電してます。
僕も大好きです
EV の良し悪し以前に、ここまで長年技術を磨き続けて完成の域に達したエンジンを今ここで捨てようという欧州のアホ丸出しの思考にうんざりしている。これまでの努力は？ ようやく最高のエンジンを使える時代が来たのでは？ とね。
これまでの努力と心中しては元も子もないという考え方もあります。こういう損切りは日本人は苦手ですが。
EVを普及させようとしてる勢力の中心は、エンジン技術を持たないチャイナ共産党です。
カレラが世界の自動車産業を支配し金と権力を手に入れるために欧米の支配層=グローバリストに金を渡してこの流れをつくったのだと思いますよ。
だからEVが増えて儲かるのはチャイナだけという構造になっています。あとはチャイナから金がもらえる世界貴族だけです。他の人はみんな損ですね。
もうひとつ、世界は決して100%EVにはならないでしょう。おそらくチャイナが考えていることの最終形は、業績が悪化したトヨタなど内燃機関車のメーカーを買収し世界の自動車産業すべてを支配することだと思います。それがチャイナ人というものです。
技術革新は既存システムの破壊や。スマホで見たやん。
買いませ◯ じゃ、ん しか入らんやろ😂
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タイカン的にはOKなんですけどね☺️
90%から落ちないんだよ
そりゃあ言いたいこともわかります。「お説ごもっとも」でしょう。でもこの真夏の最中に渋滞している車からの発熱をこのままでよいとでもいうのでしょうか。1度でもエアコンの設定温度を上げて寝てくださいよ。寝苦しくて眠れないはずです。その一度を大気と海水の全て人類は上げたのです。原因はもちろん車だけではないと思います。ジェット機や意味のない宇宙開発・・です。ですが一番身近な熱源は車でしょう。EVは今イロイロ言われていますが課題が明確なら人類は克服できるのではないでしょうか。EVに輝く未来を。